Otomobilin yere daha sağlam basmasını sağlayan büyük aerodinamik spoyler, yanlarında hava girişleri bulunan yeni arka tampon, oval titanyum egzoz çıkışları ve GT2 logosu 530 HP'lik 911 GT2'nin görsel belirleyici özelliklerini oluşturuyor. Bununla birlikte yeni 911 GT2, arka susturucu ve titanyum egzoz borularının standart donanımda sunulduğu, günlük yol kullanımı için üretilen ilk Porsche olma unvanını da elinde bulunduruyor. Bu şekilde ağırlığı yüzde 50 oranında azaltılan egzoz sisteminin toplam ağırlığının sadece 9 kg olması dikkat çekiyor.

Yeni 911 GT2'de değişken türbin geometrisiyle (VTG) öne çıkan 911 Turbo'nun altı silindirli çift turbolu boxer tipi motorunun geliştirilmiş bir üst versiyonuna yer veriliyor. Porsche 911 Turbo'da kullanılan 3.6 litrelik silindir hacimli ve 480 HP güç üreten motorun turbo besleme basıncını daha da yüksek bir seviyeye taşıyan daha geniş kompresör dişlisinin kullanılması ve akışı en uygun seviyeye getirilmiş türbin muhafazasının eklenmesiyle 50 HP'lik bir motor gücü artışı elde edidi.

Bu çalışmalar sonucunda 911 GT2'nin motorunun 6500 d/d'de 530 HP güç ve 2200-4500 d/d aralığında 680 Nm tork üretebilmesi sağlandı. Sadece arkadan itişli ve 6 ileri manuel şanzımanla üretilen ve ithal edilen 911 GT2, 329 km/s'lik son hıza erişebilirken 0-100 km/s hızlanmasını 3.7 saniyede tamamlıyor. Porsche'nin yüksek performanslı spor otomobilinin yakıt tüketimi ise 100 km'de ortalama 12.5 litre olarak gerçekleşiyor.